Jernbanevæsnet.
Den første banegård blev bygget i 1877, den blev spåntækket og var ikke ret stor. Postlokalerne var bleven flyttet til den vestre ende og blev først flyttet derfra i 1892 til egen bygning.
Strækningen Silkeborg — Herning blev åbnet 28 August 1877, den var først privatbane og blev overtaget af staten 1 November 1878 og forlænget til Skjern og åbnet for trafik 1 Oktober 1881.
Den 12 Oktober 19o4 blev banen Holstebro – Herning åbnet, men på grund af bypolitiske forhold om øst — vest blev Vejlevej lukket for gennemkørsel til byen og flyttet til bryggergade, mod en gangtunnel under banen ved Vejlevej. 1906 den 20 Juni kom så Viborgbanen og først i 1914 den 1 Januar kom banen til at fortsætte til Vejle.
Holstebro – Herning 41,2 åbnedes for driften 12 10 1904 Viborg – Herning 47,8 åbnedes for driften 20 6 1906 medens strækningen Herning — Give åbnedes for driften 1/1 1914.
I tilslutning til privatbanen Vejle — Give, der den i Oktober blev overtaget af staten, hvorved Herning blev endepunkt for den 73 km. lange statsbane Vejle — Herning.
Skrevet af Ingvard H. Pedersen (1893-1966), forhåndværende fotograf, Herning.
Andre historier
-
Grethe fortæller om Nørhede Skole
-
Smeden på Tornebuskehøj
Min tipoldefar Jeppe Heiring var født i Viborg 1843. Hans forældre var daglejer Peder Heiring og Christiane Jensdatter i St Mogensgade. Jeppe flyttede som ganske ung til Holstebro, hvor han var smedesvend hos Martin Andersen, der også kom fra Viborg. I Smedeværthuset, boede der også den 30 årige Ane Magrete Jensdatter, der stammede fra Østerdahlegaard […]
-
At sidde i aftægt
Af Svend Aage Madsen Ordet aftægtskontrakt dækker over den aftale, der før i tiden var meget udbredt specielt i forbindelse med overdragelse af et landbrug til en ny ejer.Med denne kontrakt i hånden sikrede den oprindelige ejer ved et salg, at han og hans eventuelle ægtefælle kunne gå deres alderdom nogenlunde trygt i møde, mens […]